男人至死是少年，在追逐星辰大海的過程中，始終難舍速度，渴望永葆激情。
同樣，速度與激情不斷刺激著男人，燃燒著、嚎叫著沖破周遭的煩悶與瑣碎。
不斷向前。
——哄孩子睡下，我挺著啤酒肚回到桌前，打出上面的話。
年少追夢，也曾幻想駕駛超級跑車風馳電掣。后來，隆起的肚腩和后移的發(fā)際線，把我困在辦公桌前。
攥著買菜車車鑰匙、算著發(fā)薪日，我揉揉肚腩說著“也好、也好?！?/span>
但是，買不起就代表開不上？No No No！熱血未涼，耳畔一個聲音在回響。
決不妥協(xié)。
——很榮幸，由我來為大家分享G29的使用感受，講講一個駕駛模擬器入門玩家的選擇。
外包裝箱體上的羅技藍，透著一種引而不發(fā)的興奮感，看到大大的G標，就安心啦，按我自己的說法叫：大G在燥起來，游戲有戲！
迫不及待開箱撕膜，G29的主體就是D型賽車方向盤+腳踏板。為保證模擬回饋力道，G29整重將近6kg（方向盤2.25kg+腳踏板3.1kg),分量十足。至于說明書、保修卡就不多贅述。
方向盤是駕駛模擬的重中之重，G29采用的是專業(yè)賽車方向盤設計，D型方向盤造型與真實賽車方向盤相同。
值得一提：G29另有一個雙胞胎兄弟，根據(jù)按鍵標注略有不同。分別是偏重支持索尼游戲主機的G29（PS logo+△○×□按鍵）和偏重支持微軟游戲主機的G920（西瓜標+ABXY按鍵），兩者模擬駕駛性能相同，且都支持PC主機。
遠看G29方向盤，最顯眼的就是12點方位的小藍圈，不銹鋼電鍍工藝十分出色。
精致的小藍圈既是裝飾，也是玩家打輪時的重要參照物，因為G29方向盤支持900°的旋轉(zhuǎn)幅度，也就是把輪打死需轉(zhuǎn)兩圈半。
不僅在造型方面復制賽車方向盤，在材質(zhì)細節(jié)上G29的方向盤套更是直接使用皮革+手工縫制，嚴謹?shù)倪€原賽車方向盤真實觸感。
在雙手常握的3點鐘、9點鐘方位，皮革均有透氣微孔；皮革材質(zhì)與方向盤輪輻的交界處，不同材質(zhì)間過度平整自然；方向盤套皮革縫線整體齊整。細節(jié)方面經(jīng)得起玩味。
作為擬真的賽車方向盤，G29也少不了不銹鋼材質(zhì)的換擋撥片，撥片表面也做了金屬拉絲處理，戰(zhàn)斗氣息十足。
G29也同賽車方向盤一樣使用輕量化設計，整個輪輻是陽極氧化鋁材質(zhì)。鋁材的金屬光澤、黑色皮革的植鞣觸感，搭配紅色旋鈕的點綴，整個方向盤設計亮眼，忍不住都想摸一摸。
G29的腳踏板同樣堆料厚實，設計穩(wěn)固。離合、剎車、油門三個踏板的間距、高度和大小比例都脫胎于真實賽車。
三個踏板的面板是不銹鋼材質(zhì)，表面做了拉絲處理，并且挖孔填充橡膠強化了防滑性能。踏板的支架部分為保證穩(wěn)固強度，用的是冷軋鋼。
支撐踏板的是彈簧活塞，每個踏板活塞都做了套筒保護，可有效避免鞋底的渣土濺入。
踏板前端面板上也有細密花紋和凹陷，以增加玩家腳跟處的摩擦力。
G29的方向盤后側(cè)，有兩個圓柱形的螺栓旋鈕，專門用來緊固底部的夾具。
固定夾具非常簡單，僅需將方向盤在桌面邊緣擺好后，順時針旋轉(zhuǎn)圓柱螺栓，夾具逐漸收緊，待卡緊后向下按壓螺栓完成鎖定，全程僅需幾秒鐘，并且毫不費力。
方向盤底部的兩個夾具粗壯有力，使用的是玻璃纖維尼龍纖維材質(zhì)并且有粗壯的加強筋，可隨意在不同厚度的桌面固定，保證游戲中巋然不動。除此之外，方向盤底部預留了螺絲固定孔位、線材纏繞樁和纜線專用導線槽。
在腳踏板底部，羅技不僅預留有安裝螺孔，還貼心地設計了一個活動式“小釘板”，密集的釘刺可以顯著提升在毛面使用的防滑性。
“小釘板”也可以隨時收起不露鋒芒，保護地面不受傷害。
回到書房，G29搭配上PC小鋼炮和31.5寸144Hz曲面屏，一個入門級模擬駕駛環(huán)境輕松建成！
桌面尚能一看，但是腳踏板難以收入鏡頭，索蔡55定焦鏡頭實在是不能很好的展現(xiàn)書房環(huán)境，讓大家見笑了。書桌下方凌亂的布線，我不收拾也不PS掉，只為凸顯真實情況。就是想從側(cè)面說明羅技G29兼容性強、不挑環(huán)境，輕松讓各種環(huán)境瞬間轉(zhuǎn)換成賽車座艙，隨時隨地風馳電掣。
我一直認為，驅(qū)動安裝和調(diào)教水平是游戲感受的重要組成部分。羅技家的外設驅(qū)動得益于多年的技術沉淀，體驗極度舒適。以我自己為例，因為一直使用G系列游戲鼠標，電腦曾裝有Logitech? Gaming Software軟件，所以當G29接入主機，系統(tǒng)自動識別并成功驅(qū)動，那叫一個省心省力。沒有裝過驅(qū)動軟件也沒關系，去羅技官網(wǎng)下載安裝一氣呵成不費事。
不僅成功驅(qū)動，而且這個驅(qū)動軟件還會自動掃描電腦中已安裝的游戲，根據(jù)G29硬件自身兼容性提供量身定制的普適性鍵位設置“套餐”，玩家無需費神只管暢爽游戲。當然，玩家仍然可以對所有按鍵自定義修改+宏命令設置，調(diào)整空間極為寬廣。
至于游戲兼容性，G29對PC、PlayStation、Xbox三大平臺的駕駛類游戲通吃（包括且不限于上述列表）。經(jīng)過個人測試多款軟件，突出印象是F1和DIRT這類更執(zhí)著于擬真的游戲程序?qū)29的支持更好，駕駛體驗更加真實。說到底還是專業(yè)硬件搭配專業(yè)軟件，體驗更佳。
G29方向盤默認打輪900°鎖定，即旋轉(zhuǎn)兩圈半方向打死，這與日常駕駛的汽車、拉力賽車無異。但是，F(xiàn)1賽車是單邊180°方向盤打死，G29通過調(diào)整驅(qū)動也能變更為方向盤180°鎖定，完美兼容。
G29的看家本領就是玩家在扭動方向盤時，方向盤回饋至手部的反作用力，那股與雙手扭動方向相反的力量帶著韌性持續(xù)輸出，伴隨玩家車輛在游戲中的速度和轉(zhuǎn)向程度，力道可大可小收放自如。減速入彎、彎內(nèi)保持、加速出彎——線性油門、非線性剎車與方向盤力回饋的整體搭配極為精確，玩家會第一時間發(fā)現(xiàn)方向盤回饋來的反方向力量不是“死”的，這股子勁在手掌之間隨剎車、油門的操作在流動變化，一套過彎動作下來，手心冒汗、酣暢淋漓讓人上癮。
游戲中，G29方向盤不僅能夠在方向盤左右轉(zhuǎn)向中產(chǎn)生不同強度的扭力回饋，還能通過方向盤的整體震動提供不同的路感反饋。本人實測，在F1 2015 、極品飛車20：復仇、塵埃拉力賽三款拉力賽中，車輛在沖出街道上花壇、沖出跑道上草坪、拉力賽沙石地面等不同情況下都會有不同的震動反饋。
線性油門憑字面意思不用多說，就是引擎動力隨油門踩踏的程度不同而增減，與現(xiàn)實相同。為了更好的模擬專業(yè)賽車的剎車特性，羅技細致地賦予剎車非線性調(diào)性，就是在剎車踏板下壓過程的前段是線性的，踩踏力度較輕，并且力度增加踏板隨之下壓；在踏板下壓過程的后端非線性，簡單來說就是很硬，費大力向下踩，踏板下壓程度較小，只有不斷增大腳力，才能感覺踏板在一點點向下壓，全身力量使出，才感覺剎車真的觸底。非線性剎車很精妙的模擬了賽車在高速行駛狀態(tài)下不易剎停、踩板費力的感受，真實！
目前的駕駛類游戲有不少，各種玩家口味不同培育出了不同風格的駕駛游戲品類。有塵埃拉力、F1系列這種偏向賽道競速擬真類游戲，注重賽道場景的競速駕駛；也有歐洲卡車模擬系列、模擬農(nóng)場系列這種偏向交通工具擬真類，注重交通規(guī)則、佛系兜風氛圍營造；也有極品飛車、飆酷車神這種偏向豪車場景化、劇情化展示的游戲；更有部分玩家把GTA這種開放世界類游戲，也當做駕駛類游戲自得其樂。
拿到G29之后，我把游戲塞爆硬盤測了一通，得出的經(jīng)驗是：入門玩家使用G29最適合選擇以鋪裝路面為主要場景的模擬駕駛競速游戲，這類游戲代表有F1系列、賽車計劃系列，原因在于鋪裝路面駕駛相對更平穩(wěn)，更能突出方向盤扭力回饋感受。
非鋪裝路面競速游戲比如塵埃、WRC系列，全程讓方向盤模擬沙石地面的震動，反而成為了玩家駕駛過程中的影響因素，不能很好的突出扭力回饋，加之方向盤模擬沙石地面的震動會有噪聲，玩家座椅不能跟著震動，這就很出戲。
所以，入門玩家使用G29搭配鋪裝路面的模擬競速游戲體驗最佳，搭配非鋪裝路面競速游戲最好購買隨動座椅，人車合一顛起來。用G29來玩極品飛車、模擬農(nóng)場、歐洲卡車也完全沒有問題，只是駕駛盤的轉(zhuǎn)數(shù)指示燈不一定能用上。如果用G29來玩GTA搞駕駛，就有點殺雞用牛刀了。
1、G29方向盤的力回饋柔韌有力，配套線性油門、非線性剎車，作為模擬駕駛?cè)腴T裝備性能綽綽有余；
2、G29用料厚道、做工扎實，外觀設計亮眼，又不失專業(yè)性，
3、G29經(jīng)歷市場驗證多年，經(jīng)常有活動價低于2000元還送排擋，性價比無出其右，專業(yè)的市場“守門員”。
4、G29成熟簡單的安裝設計極大降低了對裝備搭建環(huán)境的要求，自帶夾具+預留螺口，無論是書房桌面，還是筒椅支架，都能輕松安裝固定，適應性強。
5、G29為后期升級留足了升級空間，官方和第三方都推出有賽車椅支架，坐式、躺式、折疊式都有成熟方案，且價格不貴（若還想提升體驗，只能考慮），還有方向盤快拆、碳纖維撥片、卡車雨刮控制······豐富的改裝方案，會不斷提升模擬駕駛樂趣。
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