全球最大的打車應(yīng)用Uber周二宣布，豐田汽車已對公司進行了戰(zhàn)略投資。不過Uber未披露豐田汽車的投資金額。

根據(jù)雙方簽署的投資協(xié)議，豐田汽車將攜手Uber，向新Uber司機提供租賃方案。汽車買家可通過豐田金融服務(wù)集團租賃汽車，并通過為Uber代駕來支付車款。該方案也是Uber已推出的Vehicle Solutions方案的擴展。

在結(jié)盟之后，Uber與豐田汽車還將探索其它的機動性服務(wù)，并計劃在研發(fā)領(lǐng)域展開合作。在雙方初期合作主要集中在汽車共享上的同時，兩家公司的長期目標(biāo)是在無人駕駛汽車領(lǐng)域展開合作。作為合作的一部分，豐田汽車還將向Uber出售一個由雷克薩斯和豐田汽車組成的車隊。

在Uber宣布與豐田汽車結(jié)盟幾天之前，這家公司剛宣布正在美國匹茲堡測試自動駕駛汽車。對Uber而言，與豐田汽車的結(jié)盟也是該公司推進無人駕駛汽車技術(shù)的又一個例證。Uber目前已擁有兩座先進的技術(shù)中心，一座位于匹茲堡卡內(nèi)基梅隆大學(xué)，一座位于亞利桑那大學(xué)。該公司已清晰的向外界傳遞出信號，欲創(chuàng)建按需隨選無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)。

對Uber的投資，也是豐田汽車對無人駕駛汽車領(lǐng)域一系列投資的最新舉措。無人駕駛汽車技術(shù)此前并不是豐田汽車優(yōu)先開發(fā)的技術(shù)。事實上，這家公司的副安全技術(shù)官在2014年就曾表示，豐田汽車就不應(yīng)當(dāng)開發(fā)無人駕駛技術(shù)。

但是到了2015年年底，豐田汽車的態(tài)度發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)彎，開始慎重考慮無人駕駛汽車技術(shù)。去年9月，豐田汽車在麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)分別設(shè)立了研發(fā)中心。今年3月，該公司又從麻省理工學(xué)院Jaybridge Robotics招募了16名軟件工程師，幫助該公司開發(fā)人工智能技術(shù)。此外，豐田汽車還申請了1400項無人駕駛專利技術(shù)。該公司還與Uber共同競標(biāo)新加坡政府的無人駕駛打車項目。

對于無計劃進軍汽車制造業(yè)的Uber而言，與豐田汽車的結(jié)盟是必要的一步。通過結(jié)盟，Uber能夠把自己開發(fā)的無人駕駛技術(shù)整合到自己的雷克薩斯和豐田汽車車隊用于測試，并最終實現(xiàn)部署。Uber與豐田汽車的合作，也將把卡內(nèi)基梅隆大學(xué)、麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)三所高校在無人駕駛汽車領(lǐng)域的研發(fā)成果結(jié)合到一起。

Uber首席商務(wù)官埃米爾·米歇爾（Emil Michael）在聲明中表示，“我們很高興的宣布，作為擴展全球合作關(guān)系的一步，全球最大的汽車制造商豐田汽車將對Uber進行戰(zhàn)略投資。豐田汽車目前是Uber全球平臺中最流行的轎車之一，我們的合作將始于擴展Uber的汽車金融服務(wù)，并期待著未來通過諸多的途徑與豐田汽車進行合作。”

除去豐田汽車之外，豐田汽車旗下的豐田金融服務(wù)子公司，以及豐田汽車參與的投資基金Mirai Creation Investment Limited Partnership也將對Uber進行投資。

豐田汽車對Uber的投資，并不是傳統(tǒng)汽車制造商首次對打車應(yīng)用進行投資。大眾汽車此前已宣布，將對歐洲打車應(yīng)用Gett投資3億美元。Uber在美國市場的主要競爭對手Lyft，此前也獲得了來自通用汽車10億美元的投資。

智能界（m.6567na.cn）中國智能科技聚合推薦平臺，秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念，專注報道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機器人、3D打印、智能汽車等諸多科技前沿領(lǐng)域。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評測、原創(chuàng)視頻、FM電臺與試用眾測，深入智能硬件行業(yè)，全平臺多維度為用戶及廠商提供服務(wù)，致力成為中國最具影響力的智能硬件聚合推薦平臺。