一年一度的中國(guó)國(guó)際自行車展如期召開(kāi),在通往展會(huì)的路上共享單車廣告隨處可見(jiàn),“感覺(jué)中國(guó)自行車展快變共享單車展了?!币晃粎⒄褂^眾如此感慨。

與往年不同的是,今年的自行車展不僅開(kāi)辟了單獨(dú)的“自行車,共享城市發(fā)展”主題區(qū)域,將各家的單車陳列其中,還成立了首個(gè)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)共享單車專業(yè)委員會(huì),共享單車的誕生給中國(guó)自行車行業(yè)帶來(lái)久違的熱鬧。

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百年老店尋變

“共享單車的到來(lái)把我們打懵了,影響更是超乎我們的預(yù)測(cè)?!鄙虾?a href="http://m.6567na.cn" target="_self">鳳凰自行車有限公司(下稱“鳳凰”)總裁王朝陽(yáng)告訴記者。時(shí)間倒回至十個(gè)月前,當(dāng)時(shí)的自行車行業(yè)一直處于增長(zhǎng)動(dòng)力偏弱、總體需求疲軟狀態(tài)。一方面原材料及零部件價(jià)格下降加劇整車競(jìng)爭(zhēng);另一方面,勞動(dòng)力成本攀升不斷侵蝕企業(yè)利潤(rùn)空間。

根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),生產(chǎn)方面,2016 年中國(guó)國(guó)內(nèi)自行車總產(chǎn)量為 8005萬(wàn)輛,同比下降0.26%,自行車行業(yè)的總體生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)縮減。

另一方面,共享單車在國(guó)內(nèi)以迅雷不及掩耳之勢(shì)迅速鋪開(kāi)市場(chǎng)。截至目前,根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù),去年共享單車產(chǎn)量達(dá)200萬(wàn)輛,今年1月份至4月份共享單車產(chǎn)量約500萬(wàn)輛至600萬(wàn)輛,共享單車產(chǎn)量增長(zhǎng)迅猛。

雖然共享單車的到來(lái)使得自行車的品種大幅下降,質(zhì)量中低端化、品牌逐步邊緣化等問(wèn)題逐步出現(xiàn),但王朝陽(yáng)認(rèn)為未來(lái)共享單車會(huì)成為一種新常態(tài)。

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“首先共享單車使得騎行成為一種新風(fēng)尚,對(duì)于品牌有幫助。其次,因?yàn)轵T行安全的需要,慢行交通規(guī)劃回歸城市,為騎行環(huán)境帶來(lái)更多便利。更重要的是物聯(lián)網(wǎng)、智能化、大數(shù)據(jù)迅速引導(dǎo)整個(gè)行業(yè),對(duì)于傳統(tǒng)單車制造業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)模式、銷售渠道、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)帶來(lái)一定的調(diào)整和要求?!蓖醭?yáng)說(shuō)道。

鳳凰牽手ofo,協(xié)議約定將在未來(lái)一年采購(gòu)500萬(wàn)輛自行車,按照鳳凰2016年度公司運(yùn)行情況來(lái)看,這將給鳳凰帶來(lái)4000萬(wàn)元人民幣的收益。

選擇擁抱共享單車的并非鳳凰一家,擁有永久自行車品牌的中路集團(tuán)已對(duì)其自主的單車分享應(yīng)用Ubike和共佰(Gonbike)進(jìn)行投資。富士達(dá)則于今年4月份接下ofo、騎唄、優(yōu)拜單車等多家共享單車的訂單,訂單大至幾百萬(wàn)輛,小的也有幾十萬(wàn)輛。

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加速優(yōu)勝劣汰

擁有自行車研發(fā)檢測(cè)配套,成熟的自行車生產(chǎn)制造及供應(yīng)鏈管理體系,鳳凰為何不自己入局共享單車?在王朝陽(yáng)看來(lái)一方面?zhèn)鹘y(tǒng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)太強(qiáng),更多想到的是失敗所帶來(lái)的代價(jià)。

除此之外傳統(tǒng)單車制造商也缺乏相應(yīng)的基因,這種基因更多指向互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作能力。此前鳳凰曾嘗試推出智能自行車,但缺乏互聯(lián)網(wǎng)的大力推廣和應(yīng)用,銷量并不理想。

“無(wú)論是實(shí)心輪胎還是自發(fā)電裝置,甚至是帶有通信模塊的電子鎖具,這些都是自行車傳統(tǒng)企業(yè)多年前就發(fā)明出來(lái)了,直到共享單車出現(xiàn)這些頂尖技術(shù)才真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶,自行車行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了久違的產(chǎn)量爆發(fā)式增長(zhǎng)和利潤(rùn)提升?!眔fo副總裁馬野銘表示。

共享單車的到來(lái)也加速了整個(gè)行業(yè)的洗牌。河北省邢臺(tái)市平鄉(xiāng)縣被稱為自行車小鎮(zhèn),當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚻髽I(yè)年產(chǎn)達(dá)4000萬(wàn)輛,從零配件到整車生產(chǎn)配套完善。伴隨電動(dòng)車的興起,當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚠a(chǎn)業(yè)一度受到很大沖擊,不少自行車廠轉(zhuǎn)型運(yùn)動(dòng)車或兒童車。

從今年開(kāi)始平鄉(xiāng)縣一些具備規(guī)模的自行車廠,例如河北恒馳自行車零件有限公司、邢臺(tái)友捷科技有限公司等開(kāi)始接到共享單車的訂單,幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的訂單讓這些工廠變得頗為忙碌。與此同時(shí),因?yàn)楣蚕韱诬嚨牡絹?lái),傳統(tǒng)自行車銷量下滑,靠低價(jià)走量的雜牌自行車企業(yè)已經(jīng)瀕臨倒閉,面臨共享單車訂單量的爆發(fā)式增長(zhǎng),小工廠的產(chǎn)量和生產(chǎn)能力不足接單,工廠間的合并變得更為尋常。

“以全新的組合方式出海,無(wú)疑有助于提振傳統(tǒng)自行車廠商的出口銷量,而這種合作也讓傳統(tǒng)品牌的年輕化和智能化變得更順理成章?!鄙虾X?cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院品牌研究中心王新新告訴記者。

在展會(huì)上共享單車也吸引了不少老外的關(guān)注,來(lái)自英國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Pony bikes的創(chuàng)始人兼CEO Paul-Adrien Cormerais和自己團(tuán)隊(duì)的成員在小鳴單車展位前駐足詢問(wèn)了許久,最后他掏出200元人民幣買了一把智能鎖,他告訴記者他們正在做技術(shù)上的準(zhǔn)備,并計(jì)劃將這種模式落地英國(guó)。


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