目前世界上大多數的手機都運行的是Android系統(tǒng)，現在谷歌正打算將這個手機操作系統(tǒng)安裝進汽車內部。隨著更多技術的加入，谷歌將鞏固其服務在汽車行業(yè)的地位。

一年一度的Google I/O大會開幕在即，日前谷歌向我們展示了它在汽車軟件方面的最新舉動：支持觸屏操作車載的Android控制和娛樂系統(tǒng)。這版Android系統(tǒng)將支持包括谷歌地圖和Spotify在內的眾多流行應用。除了安裝軟件之外，用戶也可以用它控制汽車的一些功能，例如座椅調節(jié)和調整車內溫度。此外，新系統(tǒng)中還首次在車內整合了谷歌語音助理Google Assistant，用戶可以用它來搜索信息，導航路徑和撥打電話。

在Google I/O大會上，谷歌將向我們演示這個系統(tǒng)在奧迪Q8和沃爾沃V90上如何運行。Android系統(tǒng)工程副總裁帕特里克·布雷迪（Patrick Brady）表示，車載Android系統(tǒng)將逐步覆蓋奧迪和沃爾沃的所有車型，并拓展至其他汽車制造商。今年初，谷歌與克萊斯勒就已經共同提出了車載Android系統(tǒng)的概念。今天，谷歌母公司Alphabet的股價上漲接近1%，至每股958.5美元。

這并不是谷歌在汽車軟件方面的首次嘗試。2014年，這家科技巨頭就已推出了Android Auto系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將將智能手機上的內容傳送至汽車屏幕。布雷迪稱，目前支持Android Auto的汽車有300多款。

車載Android在Android Auto的基礎上進一步深入，用戶不需要Android手機就能使用這個系統(tǒng)。同時，它還增加了3D地圖和衛(wèi)星圖像等此前Android Auto所沒有的功能。布雷迪表示，將應用與控制相融合是有很必要的。

“無論汽車開到哪里，所有的信息都可以顯示在一個屏幕中，”他說，“未來這將是一個無縫的集成系統(tǒng)?！?/span>

此前其他科技公司已經發(fā)布過類似的系統(tǒng)。目前全球有5千萬輛汽車使用的是黑莓旗下QNX部門研發(fā)的系統(tǒng)，這些汽車來自福特和奔馳等品牌。相比而言，三星沒有推出自己的車載系統(tǒng)，而是斥資80億美元收購了業(yè)內領先的車載娛樂系統(tǒng)供應商Harman。此外，包括豐田在內的汽車廠商也開始研發(fā)自己的車載系統(tǒng)，這凸顯了傳統(tǒng)汽車制造商對科技公司進入這一領域的擔憂。

蘋果此前曾推出過類似Android Auto的產品——CarPlay，目前它正在研發(fā)無人駕駛汽車軟件。布雷迪表示，CarPlay同樣可以在車載Android系統(tǒng)上使用。

目前蘋果和亞馬遜的語音助理都已經整合進了一些廠商的部分車型，因此谷歌也將為自己的語音助理打開市場。布雷迪表示，在新系統(tǒng)中谷歌不會監(jiān)測任何敏感的車輛信息。

沃爾沃V90上的車載Android系統(tǒng)主要有三個界面：一個用來播放音樂、撥打電話和導航的主界面，一個展示汽車核心功能的界面，一個已安裝的Android應用界面。用戶可以通過方向盤上的按鍵或語音指令激活Google Assistant語音助理。

谷歌沒有透露車載Android何時正式登陸市場。從測試中我們發(fā)現，這個系統(tǒng)尚處在半成品階段。例如，在測試中系統(tǒng)快速訪問設置中的下拉菜單就無法使用。

谷歌表示，汽車廠商可以對車載Android系統(tǒng)的控件、接口和應用程序進行定制。此前谷歌發(fā)布的Android手機中都沒有預裝任何應用程序，布雷迪稱這個做法會延續(xù)到車載Android上。未來車載Android系統(tǒng)可能會將儀表盤和后座屏幕都納入自己的范疇。

從安全角度出發(fā)，車載Android系統(tǒng)將遠離那些可能對行車安全構成威脅的工具。例如，它將無法安裝YouTube，因為這可能會分散駕駛員的注意力。

這個系統(tǒng)也契合了谷歌長期以來的愿望，那就是將人工智能服務普及至消費者生活的各個角落。布雷迪表示，如果用戶家中有兼容的智能家居硬件，那么用戶在到家之前就可以通過Google Assistant提前打開房屋里的燈。

與此同時，谷歌也在努力將Google Assistant整合到Android Auto中。目前蘋果的CarPlay已經能夠兼容Siri，用戶可以使用后者來發(fā)送文本信息或進行導航。但與車載Android不同的是，Siri無法對空調這樣汽車自帶的功能進行控制。

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