蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克最近證實(shí)公司在開(kāi)發(fā)“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，它可能也在打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。那蘋(píng)果汽車(chē)應(yīng)該做成什么樣呢？智庫(kù)與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)公司Eddie Would Grow創(chuàng)始人艾迪·尹（Eddie Yoon）近日在《哈佛商業(yè)評(píng)論》撰文討論這個(gè)問(wèn)題，詳述了蘋(píng)果在該市場(chǎng)潛在的三種玩法。

以下是文章主要內(nèi)容：

蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）最近證實(shí)，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。一如往常，他沒(méi)有透露什么細(xì)節(jié)，但該公司有可能也要開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

蘋(píng)果以打造連接性、美學(xué)設(shè)計(jì)和娛樂(lè)見(jiàn)長(zhǎng)，因此他們所開(kāi)發(fā)的任何汽車(chē)都會(huì)加入這些元素，以它們?yōu)橘u(mài)點(diǎn)。鑒于此，我認(rèn)為蘋(píng)果在無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)可能有三種潛在的玩法。

三種玩法

第一種玩法是，作為“特洛伊木馬”進(jìn)入汽車(chē)，以出售更多的iPhone。這是最為保守的一種玩法——鑒于蘋(píng)果有60%的營(yíng)收來(lái)自iPhone，這不難理解。伊隆·馬斯克（Elon Musk）已經(jīng)說(shuō)過(guò)，他認(rèn)為特斯拉是“車(chē)輪上的高級(jí)計(jì)算機(jī)”?？梢韵胂?，蘋(píng)果汽車(chē)會(huì)是一種類(lèi)特斯拉產(chǎn)品——有可與之媲美的速度、無(wú)人駕駛汽車(chē)、美觀設(shè)計(jì)和功能特性——但它還會(huì)深度無(wú)縫整合到蘋(píng)果的生態(tài)系統(tǒng)，需要用到一款新尺寸的iPhone，或者某種iPhone、iPad或者M(jìn)acBook的混合產(chǎn)品。然而，蘋(píng)果正面臨很大的壓力去證明自己并不只是一家iPhone公司，因此我認(rèn)為他們將會(huì)努力在iPhone以外取得更多的作為。

第二種玩法是，利用技術(shù)能力來(lái)打造可解決一個(gè)特定問(wèn)題的汽車(chē)。如果蘋(píng)果走這一條路線，那么它應(yīng)該會(huì)瞄準(zhǔn)那些從小就使用Uber、Lyft和Zipcar的年輕消費(fèi)者群體。調(diào)查顯示，到駕駛年齡的年輕人選擇使用智能手機(jī)來(lái)打車(chē)的可能性達(dá)到選擇考取駕駛證的兩倍。部分年輕人可能永遠(yuǎn)都不會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，又或者至少大大推遲擁有汽車(chē)的時(shí)間。

取悅這一群體（以及通常出錢(qián)給孩子買(mǎi)車(chē)的家長(zhǎng)）的一個(gè)途徑就是，專(zhuān)注于確保汽車(chē)的安全性。數(shù)據(jù)顯示，交通事故是年輕人的頭號(hào)死因，造成了這一群體超過(guò)三分之一的死亡案例。幾乎每一個(gè)年輕人身邊都有朋友遭遇過(guò)或者幾乎遭遇嚴(yán)重的交通事故——很多事故的發(fā)生都是因?yàn)檫呴_(kāi)車(chē)邊發(fā)信息。

蘋(píng)果汽車(chē)更有可能利用Siri語(yǔ)音助手來(lái)幫助提高駕駛的安全性，而不是在用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)完全切斷網(wǎng)絡(luò)連接（這相對(duì)容易做到）。事實(shí)上，Siri外加臉部識(shí)別技術(shù)能夠扮演“好大叔”或者“好大媽”的角色——會(huì)關(guān)心你，但不一定會(huì)跑去跟你的父母舉報(bào)你的不良行為。Siri能夠告訴你天氣狀況或者交通路況，能夠判斷你是否在打瞌睡，進(jìn)而避免潛在的危害或者分心情況，敦促你小心駕駛。

有經(jīng)濟(jì)能力的家長(zhǎng)誰(shuí)不會(huì)溢價(jià)購(gòu)買(mǎi)像這樣的汽車(chē)呢？

蘋(píng)果汽車(chē)的第三種玩法是，通過(guò)突破性的產(chǎn)品創(chuàng)新和突破性的商業(yè)模式創(chuàng)新，創(chuàng)造新的品類(lèi)。iPhone就是最好的例子——它的成功不僅僅依仗設(shè)備本身，還依仗與之相連的iTunes和App Store應(yīng)用商店。對(duì)于它的成功更加至關(guān)重要的一點(diǎn)或許是，各大電信運(yùn)營(yíng)商提供數(shù)十億美元的補(bǔ)貼來(lái)拉動(dòng)iPhone的銷(xiāo)售。蘋(píng)果最頂峰的時(shí)候就是，憑借iPhone這一創(chuàng)新產(chǎn)品，精妙地扔出強(qiáng)力的“保齡球”，一舉同時(shí)顛覆包括智能手機(jī)、電信/數(shù)據(jù)、音樂(lè)與娛樂(lè)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)。

蘋(píng)果的汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)該不只是通過(guò)擊敗特斯拉來(lái)追求“切分蛋糕”戰(zhàn)略，而是創(chuàng)造全新的、與眾不同的無(wú)人駕駛汽車(chē)品類(lèi)，不那么專(zhuān)注于汽車(chē)和駕駛本身，跳出邊邊框框?qū)で笸瑫r(shí)顛覆多個(gè)行業(yè)。

相比汽車(chē)制造商們，蘋(píng)果對(duì)于消費(fèi)者的需求有更加敏銳的嗅覺(jué)。我不覺(jué)得蘋(píng)果設(shè)計(jì)師會(huì)從小型轎車(chē)、豪華車(chē)/跑車(chē)、SUV、卡車(chē)、多功能休旅車(chē)等傳統(tǒng)的分類(lèi)來(lái)看待汽車(chē)市場(chǎng)。我想，他們將會(huì)圍繞消費(fèi)者使用汽車(chē)的目的來(lái)以不同的使用案例角度看待該市場(chǎng)——通勤（小型轎車(chē)），有趣的玩具（豪華車(chē)/跑車(chē)），實(shí)用的工具（卡車(chē)，SUV），客廳和車(chē)輪上的客廳（多功能休旅車(chē)）。

對(duì)我個(gè)人而言，多功能休旅車(chē)就是個(gè)典型例子。1983年，最初的多功能休旅車(chē)讓克萊斯勒公司逃過(guò)了破產(chǎn)的厄運(yùn)。我不是汽車(chē)愛(ài)好者，但我很喜歡我家的本田奧德賽（Odyssey）多功能休旅車(chē)。它非常適合我們一家五口一起出行游玩。但很顯然，多功能休旅車(chē)概念也應(yīng)該要進(jìn)行升級(jí)了。

如果你能夠在車(chē)輪上做出一個(gè)客廳，那你還可以在車(chē)輪上做出什么來(lái)呢？不妨想想配備打印機(jī)、辦公桌和視頻會(huì)議功能的終極家庭辦公室吧，如此一來(lái)，藥品代表和四處奔跑的推銷(xiāo)員就不必整天呆在Panera西餐廳或者星巴克了。在車(chē)輪上做一個(gè)男人的私人空間如何？廚房呢？他們能做出浴室來(lái)嗎？那是他們涉足醫(yī)療保健領(lǐng)域的一部分嗎？

我個(gè)人希望，蘋(píng)果將不僅僅利用汽車(chē)賣(mài)出更多的iPhone，不僅僅利用自身的技術(shù)能力打造更加安全的駕駛方式。這是一家雄心勃勃的公司，它應(yīng)當(dāng)有更加宏大的目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)試圖同時(shí)找到辦公室、家居和汽車(chē)行業(yè)的破解辦法。

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