北京時(shí)間11月5日消息，蘋(píng)果已故前首席執(zhí)行官史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)曾考慮開(kāi)發(fā)自主品牌汽車。2008年，也就是蘋(píng)果發(fā)布第一代iPhone后不久，喬布斯就在考慮開(kāi)發(fā)汽車的可能性。時(shí)任蘋(píng)果高級(jí)副總裁的托尼·法德?tīng)?Tony Fadell)還能記起與喬布斯談?wù)撋a(chǎn)iCar可能性的情景。法德?tīng)柲壳笆?a href="http://m.6567na.cn">Alphabet旗下智能家居公司Nest的首席執(zhí)行官。
史蒂夫和法德?tīng)栐诙鄠€(gè)場(chǎng)合就汽車設(shè)計(jì)交換意見(jiàn)。他們兩人合作開(kāi)發(fā)了iPod和iPhone。法德?tīng)栐诮邮芘聿┥绮稍L時(shí)表示，“我們?cè)谌舾纱紊⒉綍r(shí)談?wù)撨@一話題。”兩人相互向?qū)Ψ教岢黾傧氲膯?wèn)題，例如，“如果我們生產(chǎn)汽車，我們生產(chǎn)什么樣的汽車？采用什么樣的儀表盤(pán)？什么樣的座椅？什么樣的動(dòng)力？”
喬布斯當(dāng)時(shí)決定不真正開(kāi)發(fā)自主品牌汽車。喬布斯和法德?tīng)栍嘘P(guān)汽車的討論正值美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)處于崩潰前夕，蘋(píng)果正在忙于把iPhone打造為主打產(chǎn)品。法德?tīng)栐诓稍L時(shí)說(shuō)，“美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)幾乎沒(méi)有任何生機(jī)，就這些問(wèn)題交換意見(jiàn)是有趣的。”
自喬布斯2011年去世以來(lái)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始復(fù)蘇，與硅谷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber和谷歌母公司Alphabet一樣，蘋(píng)果比以往任何時(shí)候都更接近推出汽車產(chǎn)品。知情人士2月份透露，蘋(píng)果一直在組建一支由數(shù)百人組成的團(tuán)隊(duì)，其中包括電池和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的工程師、專家，設(shè)計(jì)能在2020年投產(chǎn)的汽車。由于擁有的現(xiàn)金和投資超過(guò)2000億美元，蘋(píng)果有生產(chǎn)汽車(和宇宙飛船)所需要的資源。
正如法德?tīng)栔赋龅哪菢?，手機(jī)和汽車并非風(fēng)馬牛不相及，“汽車有電池、計(jì)算機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械結(jié)構(gòu)，研究一下iPhone就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它也有這些組件，甚至包括馬達(dá)。但是，開(kāi)發(fā)汽車的困難之處在于連接性和無(wú)人駕駛技術(shù)。”
蘋(píng)果甚至在2008年之前就有生產(chǎn)汽車的念頭。2012年，蘋(píng)果營(yíng)銷高級(jí)副總裁菲爾·席勒(Phil Schiller)在法庭上作證時(shí)曾表示，甚至早在第一代iPhone 2007年發(fā)布前，蘋(píng)果高管就討論過(guò)生產(chǎn)汽車事宜。蘋(píng)果前董事、J.Crew Group負(fù)責(zé)人米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)2012年也表示，喬布斯曾有意生產(chǎn)汽車。
據(jù)法德?tīng)柗Q，喬布斯否決了許多項(xiàng)目。法德?tīng)栒f(shuō)，他不掌握蘋(píng)果汽車計(jì)劃的第一手資料。他表示，相機(jī)和電視機(jī)是蘋(píng)果曾經(jīng)考慮，但最終決定放棄的產(chǎn)品，“我們最終決定把精力都放在iPhone上”。
數(shù)年后，利用科技改造汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。法德?tīng)栒f(shuō)，汽車的發(fā)展仍然處于“早期階段”，尤其對(duì)于量產(chǎn)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)。他表示，硅谷把軟件作為其顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)，“汽車將出現(xiàn)一些重大變化，但出現(xiàn)巨變尚需7-10年時(shí)間”。
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