如今電動(dòng)汽車早已走入千家萬(wàn)戶，尤其對(duì)于一些限購(gòu)的城市來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車環(huán)保節(jié)能又不限購(gòu)，所以受到很多用戶的歡迎。但電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航和充電問(wèn)題一直阻礙其進(jìn)一步的發(fā)展。
不過(guò)現(xiàn)在劍橋大學(xué)的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解決了這一技術(shù)存在的某些實(shí)際問(wèn)題，其在電動(dòng)化學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)突破可能將大幅提高電池容量。
劍橋大學(xué)的化學(xué)教授克萊爾·格雷(Clare Grey)和她的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，攻克了鋰空氣電池開(kāi)發(fā)中的技術(shù)難關(guān)。理論上說(shuō)，只有這種電池能讓電動(dòng)汽車在不必 攜帶巨大而笨重的電池組的情況下，擁有可媲美汽油車及柴油車的續(xù)航里程。鋰空氣電池能量密度比目前的可充電電池中盛行的鋰離子技術(shù)要高10倍。
也許有一天，我們從北京開(kāi)著電動(dòng)汽車到深圳都不用充電了呢。
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