特斯拉新車(chē)型Model 3日前在美國(guó)正式發(fā)布。根據(jù)其CEO埃隆·馬斯克在其Twitter上發(fā)布的消息來(lái)看，該車(chē)型開(kāi)啟預(yù)定后24小時(shí)的訂單量就超過(guò)了20萬(wàn)輛。受此消息影響，昨日（4月5日）多只特斯拉概念板塊個(gè)股均收獲漲停。此外，在電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的電池方面，消息顯示，特斯拉新車(chē)型將繼續(xù)搭載三元鋰電池。
特斯拉概念股全線飄紅
美國(guó)時(shí)間4月1日，特斯拉召開(kāi)發(fā)布會(huì)，正式推出新款電動(dòng)車(chē)Tesla Model 3?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉此款新車(chē)的售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，充電一次可以行駛215英里（約合344公里），時(shí)速0~96公里的加速時(shí)間不超過(guò)6秒。
值得一提的是，該車(chē)型方一推出便受到了市場(chǎng)的追捧。開(kāi)啟預(yù)訂后的24小時(shí)，Model 3的預(yù)訂量就達(dá)到了18萬(wàn)，而根據(jù)特斯拉CEO伊隆馬斯克4月2日發(fā)布的Twitter來(lái)看，Model 3的預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到了23.2萬(wàn)輛。據(jù)了解，特斯拉2015年的全球交付總量初步統(tǒng)計(jì)為5萬(wàn)輛左右，因此目前Model 3的預(yù)訂量便已經(jīng)超過(guò)了特斯拉去年全年的交付量。
受此消息影響，A股特斯拉概念板塊在清明小長(zhǎng)假后的第一個(gè)交易日收獲大漲，除金瑞科技（600390，收盤(pán)價(jià)12.82元）處于停牌狀態(tài)以外，該板塊個(gè)股全線收漲，其中信質(zhì)電機(jī)（002664，收盤(pán)價(jià)25.91元）、大富科技（300134，收盤(pán)價(jià)20元）、廣東鴻圖（002101，收盤(pán)價(jià)26.18元）、中國(guó)寶安（000009，收盤(pán)價(jià)14.74元）、均勝電子（600699，收盤(pán)價(jià)36.64元）5只股票漲停，新宙邦（300037，收盤(pán)價(jià)48.11元）、科陸電子（002121，收盤(pán)價(jià)28.08元）、億緯鋰能（300014，收盤(pán)價(jià)29.34元）等多只個(gè)股的漲幅逾6%。
Model 3電池組儲(chǔ)能大增
作為此次特斯拉新車(chē)型的最大看點(diǎn)，Model 3搭載的電池組受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。記者了解到，目前特斯拉Model S車(chē)型采用的是日本松下生產(chǎn)的18650電池，其電池組共包含了7000多節(jié)18650鈷酸鋰電池，重達(dá)900公斤。而特斯拉此次推出的Model 3車(chē)型的電池組電芯則是20700三元鋰電池，相較于Model S的18650電池，該型號(hào)電池的密度上升了10%，可儲(chǔ)能量容積上漲了1.33倍，同時(shí)成本密度降低了25%。
值得一提的是，國(guó)內(nèi)對(duì)鋰電池正極材料的選擇依然存在磷酸鐵鋰與鎳鈷錳酸鋰（三元鋰電池）之爭(zhēng)。據(jù)記者了解，三元鋰電池的能量密度較高，因此在能量密度方面三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。不過(guò)從安全性上來(lái)講，磷酸鐵鋰電池則比三元鋰電池更具有優(yōu)勢(shì)。
那么此次特斯拉Model 3車(chē)型依然選擇配置更高性能的三元鋰電池說(shuō)明什么問(wèn)題？為此記者采訪了一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)分析師，該分析師表示，三元材料的化學(xué)活性的確較高，因此容易產(chǎn)生高溫并引起燃燒。但是即使這樣特斯拉還是敢用7000多節(jié)電池，這是因?yàn)槠湔w技術(shù)較好。
其中尤為重要的是因?yàn)樘厮估腂MS（電池管理系統(tǒng)）好，控制能力強(qiáng)；其次，國(guó)外的電解液有阻燃的作用；另外，隔膜也是溫度一高就閉合，這樣電池也就不發(fā)生反應(yīng)了。在這些方面，我國(guó)的技術(shù)還存在一定的差距。他還表示，新能源汽車(chē)的電池由多個(gè)部分組成，包括正負(fù)極材料、隔膜、電解液、BMS、充電樁等，因此只從正極材料的選擇來(lái)評(píng)價(jià)整個(gè)電池的安全性是不合理的。
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