智能界22.jpg

北京時(shí)間4月19日消息,據(jù)外媒報(bào)道,德國媒體透露,蘋果正在計(jì)劃同奧地利的汽車生產(chǎn)商麥格納(Magna)合作生產(chǎn)蘋果汽車。同時(shí),蘋果還將在柏林成立一個(gè)秘密汽車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,該實(shí)驗(yàn)室從許多其他德國汽車公司內(nèi)獵頭了15到20位工程、軟件、硬件和銷售方面的“頂級(jí)”專家。這些專家在各自領(lǐng)域被稱為“革新思想家”,在感覺到自己的創(chuàng)意不被更保守的老東家認(rèn)可后,他們跳槽到了蘋果。。

麥格納公司曾為許多主要的汽車公司生產(chǎn)過一些車輛的限量版,例如寶馬Mini Paceman和Clubman,此外還有寶馬的X3。該公司預(yù)計(jì)將在未來6-7年時(shí)間內(nèi)為寶馬生產(chǎn)超過10萬臺(tái)汽車。

該報(bào)道并沒有透露太多細(xì)節(jié),但是蘋果將生產(chǎn)基地放在德國或者奧地利其實(shí)并不讓人意外,因?yàn)檫@里正是許多高檔汽車品牌的發(fā)源地,例如奧迪,寶馬,奔馳和保時(shí)捷。根據(jù)我們的資料,蘋果在2015年2月已經(jīng)獵頭了一位汽車工程師約翰(Johann Jungwirth),此人為前奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人。

報(bào)道還提到蘋果的高管造訪麥格納公司商討汽車生產(chǎn)的計(jì)劃,而據(jù)我們所知,三星已經(jīng)收購該公司的電池組業(yè)務(wù)。此外,麥格納是今年全球汽車車身大會(huì)的成員之一,而參加該大會(huì)的另一家公司Sixty Eight Research,據(jù)傳是蘋果汽車公司的前身。

《法蘭克福匯報(bào)》稱,蘋果第一款汽車產(chǎn)品是電動(dòng)汽車,并大膽指出蘋果首款汽車將不具備無人駕駛功能,因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)仍然在開發(fā)中。

報(bào)道還指出,由于缺乏全國性的銷售網(wǎng)絡(luò),蘋果在考慮與寶馬Drive-Now和歐洲汽車租賃服務(wù)Sixt相似的汽車共享模式。

自2015年初《華爾街日?qǐng)?bào)》刊文稱蘋果有數(shù)百名工程師在開發(fā)代號(hào)為“Project Titan”的電動(dòng)汽車以來,有關(guān)蘋果汽車的傳言可謂此起彼伏。據(jù)悉蘋果汽車的主要研發(fā)工作在加州森尼韋爾進(jìn)行。蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)2月份的一番評(píng)論表明,傳言中的蘋果汽車還需要一段時(shí)間才會(huì)公開亮相。

其他關(guān)于蘋果汽車方面的活動(dòng)與消息基本上來自于該公司的本部加利福尼亞州,據(jù)報(bào)道蘋果正在這里進(jìn)行一系列房屋的收購和租賃活動(dòng)。
 
 
智能界(m.6567na.cn)中國智能科技聚合推薦平臺(tái),秉承“引領(lǐng)未來智能生活”的理念,專注報(bào)道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車等諸多科技前沿領(lǐng)域。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評(píng)測(cè)、原創(chuàng)視頻、FM電臺(tái)與試用眾測(cè),深入智能硬件行業(yè),全平臺(tái)多維度為用戶及廠商提供服務(wù),致力成為中國最具影響力的智能硬件聚合推薦平臺(tái)。
人已收藏

相關(guān)文章

評(píng)論列表(已有條評(píng)論)

最新評(píng)論