牛電科技昨天公布了他們的電動車新產(chǎn)品小牛 N1S。

N1S 是小牛第一款電動踏板車產(chǎn)品 N1 的升級版。和 N1 相比外形幾乎沒有變化，變化主要是功能方面。相比 N1，N1S 增加了定速巡航，自動回位的剎車燈，鑰匙孔燈，座位下方增加了一個備用電池艙位。

N1S 也分都市版和動力版兩款，其他功能基本相似，都市版的最高時速 45 公里/小時，理論續(xù)航 80 公里；動力版最高時速 50 公里/小時，理論續(xù)航 100 公里。在裝上第二塊增程電池之后，續(xù)航可以增加到 140 公里。

簡單地說，N1S 就是把小牛 M1 上的大部分功能改進放進了 N1 做出的改進版。改進之后的價格也更高，N1S 的都市版售價 4999 元人民幣，動力版售價 5999 元人民幣。

如此高的價格其實和現(xiàn)在電動踏板車在國內的現(xiàn)狀是有點沖突的。

一方面，有消費能力的大城市消費者買了小牛電動卻不能上牌和上路，另一方面，在電動踏板車隨便開的其他地區(qū)，價格高到這個地步的電動踏板車恐怕難以和其他國產(chǎn)品牌一兩千元的產(chǎn)品競爭。

但牛電科技在乎的市場似乎在別的地方。前幾天，牛電科技公布了 N1S 電動踏板車要賣到歐洲區(qū)的計劃，今天的發(fā)布會上也特別花時間強調這一點。N1S 國際版的價格為 2699 歐元。

牛電說，N1S 為了賣到歐洲去，通過了一系列歐洲的質量標準，比如 e-MARK，CE，RoHS，UN38.3 等等電池和安全標準。牛電科技羅列的這些標準是產(chǎn)品進入國外市場的準入標準，簡單地說，沒有它們就不能合法銷售上牌。

歐洲的電動踏板車普遍比較貴，很多歐洲國家對電動踏板車也有政策傾斜，比如 2015 年英國就出臺政策，對每臺電動踏板車補貼 1500 英鎊，整個歐洲對電動個人交通工具未來的預期很高。牛電表示，他們預計進入歐洲的第一年能賣 1 萬臺。除了牛電科技，國內也有其他電動踏板車/自行車廠商要把車子賣到歐洲去，比如云馬和輕客。

賣歐洲一臺頂國內賣三臺，歐洲對于電動踏板車駕照和牌照的法規(guī)也更友好，歐洲生意看起來很有前途，只是還有很多問題要解決，比如這種整車出口賣車的方式在歐洲本地的維修和零配件問題。

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