自動駕駛汽車無疑是近來科技行業(yè)最為熱門的領(lǐng)域之一，谷歌作為行業(yè)翹楚一直引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展，而此后，包括大眾、奔馳、Tesla、Faraday、百度、Uber 等多家公司紛紛入局。當然，一度成為全球市值最高的蘋果自然也不甘落后，雖然蘋果從未證實，但在兩年前，蘋果就已經(jīng)被傳出要做蘋果汽車（即 Project Titan 項目）了。

然而，兩年時間過去了，除了 各種傳言 ，我們?nèi)匀粵]有見到蘋果汽車的半點影子。早在今年 7 月末， 黑莓公司前汽車軟件部門高管丹·道奇（Dan Dodge）加盟蘋果 。分析人士就認為，這也預示著蘋果的汽車項目的重點正轉(zhuǎn)向開發(fā)無人駕駛技術(shù)，而不是無人駕駛汽車本身。而就在這幾天，據(jù)《紐約時報》報道，目前蘋果已經(jīng)關(guān)閉了自動駕駛汽車項目的部分部門，并且解聘了不少員工?；蜃C實了上述觀點。

據(jù)了解，蘋果汽車項目始于 2014 年左右，蘋果此前已經(jīng)雇傭了來自特斯拉、福特、GM 和其他汽車公司的數(shù)百位工程師參與 Project Titan 項目，其中包括眾多電池技術(shù)和機器視覺領(lǐng)域的專家以及汽車業(yè)的資深人士，而且，在公司內(nèi)部也有不少部門的員工被調(diào)配到汽車項目中，蘋果汽車團隊人數(shù)已經(jīng)接近 1000 人。

然而，今年 1 月份，蘋果汽車項目的主管 Steve Zadesky 因個人原因離開了蘋果，傳言他的離開導致蘋果汽車項目被推遲，從最初的 2020 年推遲到了 2021 年。

此后曾任蘋果高級副總裁的 Bob Mansfield 開始負責 Titan 項目。Mansfield 負責過 iPone、iPod、Macbook air、iMac 的硬件工程，但其上任后并沒有加大對蘋果汽車硬件的開發(fā)。據(jù)彭博社的報道，Bob Mansfield 上任之后，蘋果的研究中心也從設(shè)計生產(chǎn)汽車變成了為自動駕駛汽車提供軟件技術(shù)支持。

消息稱蘋果在無人駕駛方面并不是沒有進展，其已經(jīng)有了一些可以測試的自動駕駛汽車。不過，蘋果自動駕駛技術(shù)還不夠成熟，只能在封閉環(huán)境下進行測試。但如果傳言屬實，人們對蘋果汽車或許就白期待了。

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