經(jīng)過(guò)安檢、登上飛機(jī)，等待機(jī)長(zhǎng)打開(kāi)座椅前方的屏幕，看上一場(chǎng)無(wú)聊的電影，這可能是很多朋友乘坐飛機(jī)時(shí)的娛樂(lè)體驗(yàn)。顯然，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件時(shí)代，機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)迫切需要升級(jí)，因?yàn)樗鼈兛雌饋?lái)是十幾年前的產(chǎn)物。那么，機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)將如何進(jìn)化呢？一起來(lái)看看目前的趨勢(shì)。

個(gè)性化定制體驗(yàn)

討厭機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)一成不變的節(jié)目單？新加坡航空公司現(xiàn)在已經(jīng)允許你定制節(jié)目單。在登機(jī)之前，使用智能手機(jī)應(yīng)用，可以定制個(gè)性化的節(jié)目單，包括眾多電影、電視節(jié)目、音樂(lè)等等；登機(jī)之后，還可使用手機(jī)作為第二屏設(shè)備，觀看電子書(shū)或是路線圖。

松下電子總裁表示，個(gè)性化將是空中娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵，事實(shí)上新加坡航空的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)也是由松下開(kāi)發(fā)的。另外，包括德國(guó)漢莎航空、維珍澳大利亞航空，都在進(jìn)行個(gè)人數(shù)字設(shè)備與機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)相互連接的嘗試。

虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂(lè)系統(tǒng)

即便是超高端的豪華頭等艙，飛機(jī)仍是一個(gè)密閉的空間，你只能呆在那，這對(duì)于一些幽閉恐懼的人群來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種災(zāi)難。顯然，虛擬現(xiàn)實(shí)可以適當(dāng)改善這個(gè)問(wèn)題，你可以在機(jī)艙中去任何地方，比如一處名勝或是完全虛幻的空間。目前，澳洲航空已經(jīng)開(kāi)始為頭等艙乘客提供三星Gear VR，值得其他航空公司參考。

新型客艙設(shè)計(jì)

當(dāng)然，虛擬現(xiàn)實(shí)仍具有一定限制，畢竟并非所有用戶都能享受到、也并非人人受用。那么，如果直接打造一個(gè)充滿夢(mèng)幻感覺(jué)的機(jī)艙，會(huì)不會(huì)是一個(gè)好主意？事實(shí)上在幾年前，透明機(jī)艙的概念就已經(jīng)出現(xiàn)，引發(fā)了熱烈探討。目前，包括 Trillenium科技等公司，旨在推進(jìn)這個(gè)概念，或許有一天我們能夠在飛機(jī)上仰望星空。

飛行WIFI體驗(yàn)

其實(shí)，增強(qiáng)飛機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)體驗(yàn)最簡(jiǎn)單、也是最困難的方法，便是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。飛行WIFI服務(wù)可以讓用戶看網(wǎng)頁(yè)、使用社交網(wǎng)絡(luò)、工作、欣賞視頻甚至玩網(wǎng)絡(luò)游戲，即便是十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途飛行也會(huì)變得很短暫。

目前，包括阿聯(lián)酋、美國(guó)等部分航空公司的航線，已經(jīng)提供了全程的WIFI服務(wù)。但礙于技術(shù)限制，機(jī)上WIFI通常是昂貴、不可靠且緩慢的，通常整個(gè)飛機(jī)的帶寬僅為4MB，顯然無(wú)法提供復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。一個(gè)好現(xiàn)象是，越來(lái)越多的航班開(kāi)始使用Ka頻段（26.5GHz-40GHz），有望實(shí)現(xiàn)100倍的速度提升。而一些機(jī)上內(nèi)容公司，則開(kāi)始提供體育節(jié)目直播等內(nèi)容，這也是基于WIFI的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的未來(lái)趨勢(shì)。

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